Beschreibung
Schindelhauer Wilhelm Gravel
Off the Grid
Mehr Unabhängigkeit in andauernder Abhängigkeit zu kreieren, war der Grund für die Gravel-Linie von Wilhelm, die autarkes Fahren auf unbefestigtem Untergrund zum Kopf-Aus Moment macht. Wilhelm Gravel ermöglicht es, die bekannte urbane Umgebung hinter sich zu lassen und sich auf eine ganz neue Weise mit der Natur zu verbinden. Breite Reifen, neue Optionen für die Schaltung, intelligente Bikepacking-Lösungen und das perfekte Zubehör bilden die Grundlage der neuen Linie von Wilhelm
Vielseite Ausstattung
Zwei verschiedene Rahmendesigns ermöglichen eine große Bandbreite an Schaltungsoptionen: Pinion Smart.Shift, Pinion C-Line 12-Gang, Rohloff 14-Gang und Shimano Alfine Di2 11-Gang. Ebenfalls individualisierbar sind Ausstattungshighlights wie Farbe, Schutzbleche, Gepäckträger, Gabel und Lichtanlage. Das tiefe Tretlager sowie lange Steuerrohr und Oberrohr ergeben eine sportliche, aber zugleich tourentaugliche Sitzposition. Um das puristische Design beizubehalten, sind alle Züge intern verlegt.
Gates Carbon Drive
Seit Tag 1 verwendet Schindelhauer den überlegenen Riemenantrieb von Gates, der aus eingebetteten Carbonfasern besteht. Um alle Vorteile optimal auszunutzen, sind alle Bikes speziell für den Gates Carbon Drive entwickelt.
Keine Wartung
Ölen, Fetten und Korrosion gehören der Vergangenheit an.
Hocheffizient
Bei einer höheren Wattzahl ist der Wirkungsgrad höher als bei einer Kette.
Lange Lebenszeit
Der Gates Carbon Drive hält etwa 3-4 mal länger als eine Kette.
Saubere Sache
Dank des Verzichts auf Öl wird die Hose von Schmutz ferng
Flüsterleise
Keine Kette – Keine Kettenlaufgeräusche mehr.
Leichtgewicht
Der Gates Carbon Drive wiegt 20% weniger als eine klassische Kette.
Pinion Smart.Shift
Mit Pinion Smart.Shift erlebst Du die von Ex-Porsche-Ingenieuren entwickelte Getriebetechnologie auf vollkommen neue Art. Zuverlässiges und wartungsfreies Schalten funktioniert jetzt elektronisch und damit noch reibungsloser und schneller – sowohl während der Fahrt als auch im Stand. Die integrierten Tasten an der TRP Brems-Schalthebel-Einheit erreichst Du super bequem.
12-Gang Pinion C-Line
Das 12-Gang Getriebe der C-Line zählt zu den kleinsten und zugleich leistungsstärksten Zentralgetrieben. Bei einer Gesamtübersetzung 600 % ist es perfekt für Stadt und Gelände abgestimmt.
Pinion Smart.Shift
Noch einfacher und bequemer: Blitzschnelles Schalten in 0,2 Sekunden mit nur einem leichten Tastendruck.
TRP – HYWIRE
Die TRP Brems-Schalthebel-Einheit erhöht Sicherheit bietet Ergonomie, indem sie müheloses Schalten und Bremsen am Dropbar-Lenker ermöglicht.
Mechanische Alternative zu Pinion Smart.Shift: Die speziell für Pinion C-Line entwickelte Lösung Cinq Shift:R ermöglicht die Kombination aus Dropbar mit Bremsschalthebeln und Pinion-Getriebe. Dank der zentralen Positionierung im Rahmen, ist für einen tiefen Schwerpunkt gesorgt mit optimaler Gewichtsverteilung und besonderer Fahrdynamik – selbst mit Gepäck.
12-Gang Pinion C-Line
Das 12-Gang Getriebe der C-Line zählt zu den kleinsten und zugleich leistungsstärksten Zentralgetrieben. Bei einer Gesamtübersetzung 600 % ist es perfekt für Stadt und Gelände abgestimmt.
Cinq Shift:R
Entwickelt in direkter Zusammenarbeit mit Pinion, ermöglicht die Lösung von Cinq mühelose Gangwechsel am Dropbar ohne klassischen Drehgriff.
Cinq Shift:R Road Schalthebel
Entspanntes Schalten und Bremsen mit dem dazugehörigen Shift:R Road Schalthebel.
Wunderwerk der Technik „Made in Germany“. Entwickelt für Profis und Freizeitsportler besitzt sie eine sehr hohe Zuverlässigkeit, ist nahezu wartungsfrei und glänzt durch einfachste Bedienung. Das gekapselte Hochleistungsgetriebe garantiert auch unter Extrembedingungen eine hohe Lebensdauer.
14-Gang Nabe
Insgesamt 526 % Gesamtübersetzung und eine gleichmäßige Gangabstufung halten für jede Fahrsituation den richtigen Gang parat.
GEBLA Rohbox
Die Rohbox ermöglicht es, eine Rohloff Speedhub 14-Gang-Nabe mit Dropbar-Shiftern anstelle des originalen Drehgriffschalters zu betreiben.
Shimano GRX
Die Shimano GRX hebt sich durch ihre gravelspezifische Ergonomie, optimierte Abstufungsmöglichkeiten, hohe Haltbarkeit und einen leisen und stabilen Antrieb vom Rest der Komponentenwelt ab.
Präzise, schnell und komfortabel – Wilhelm kann auch mit der elektronischen Version der beliebten Shimano Alfine-Nabenschaltung ausgestattet werden. Schaltvorgänge werden sehr viel zuverlässiger und schneller ausgeführt, zudem sind Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit deutlich höher als bei einem mechanischen System.
11-Gang Nabe
Die bewährte Shimano Alfine 11-Gang-Nabe arbeitet leise, zuverlässig und schnell. Bei einer Spreizung von 409 % bietet sie genügend Spielraum für ausgedehnte Touren mit Anstiegen und Rückenwindpassagen.
Digital Integrated Intelligence
All-in-one: Display, Ladeanschluss und Schnittstelle für drahtlose Kommunikation.
Shimano GRX
Die Shimano GRX hebt sich durch ihre gravelspezifische Ergonomie, optimierte Abstufungsmöglichkeiten, hohe Haltbarkeit und einen leisen und stabilen Antrieb vom Rest der Komponentenwelt ab.
Weitere Highlights
Optionaler Frontgepäckträger
ALLYGN
SEIDO
Silber poliert oder schwarz
Continental Terra Trail
Größen:
Die entsprechenden Rahmengrößen sind nur Empfehlungen. Da jeder Kunde individuelle Proportionen aufweist und auch eigene Vorlieben pflegt, können die Richtlinien gegebenenfalls abweichen. Wir empfehlen eine Probefahrt bei einem Schindelhauer-Fachhändler.
FRAME SIZE
|
BODY HEIGHT
|
INSEAM LENGTH
|
---|---|---|
XS (50) | 151-160 | 73-77 |
S (53) | 161-170 | 78-82 |
M (56) | 171-179 | 83-86 |
L (59) | 180-188 | 87-91 |
XL (62) | 189-198 | 92-95 |
Geometrie Pinion
FRAME SIZE
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50 (XS)
|
53 (S)
|
56 (M)
|
59 (L)
|
62 (XL)
|
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A SIZE C-T (MM) | 500 | 530 | 560 | 590 | 620 |
B TOP TUBE HORIZ. (MM) | 540 | 550 | 560 | 580 | 610 |
C HEAD TUBE (MM) | 130 | 145 | 160 | 175 | 195 |
D CHAIN STAY (M) | 422 | 422 | 422 | 422 | 422 |
E HEAD TUBE ANGLE (°) | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 |
F SEAT TUBE ANGLE (°) | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 72,5 |
G WHEELBASE (MM) | 1013 | 1018 | 1024 | 1044 | 1069 |
H STANDOVER HEIGHT (MM) | 790 | 811 | 831 | 852 | 875 |
I REACH | 395 | 396 | 397 | 413 | 432 |
J STACK | 538 | 552 | 566 | 581 | 600 |
HEADSET | 1 1/8 – 1,5 | 1 1/8 – 1,5 | 1 1/8 – 1,5 | 1 1/8 – 1,5 | 1 1/8 – 1,5 |
SEATPOST SIZE (MM) | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 |
Geometrie Rohloff/Alfine Di2
FRAME SIZE
|
50 (XS)
|
53 (S)
|
56 (M)
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59 (L)
|
62 (XL)
|
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A SIZE C-T (MM) | 500 | 530 | 560 | 590 | 620 |
B TOP TUBE HORIZ. (MM) | 540 | 550 | 560 | 580 | 610 |
C HEAD TUBE (MM) | 130 | 145 | 160 | 175 | 195 |
D CHAIN STAY (M) | 418 | 418 | 418 | 418 | 418 |
E HEAD TUBE ANGLE (°) | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 |
F SEAT TUBE ANGLE (°) | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 72,5 |
G WHEELBASE (MM) | 1008 | 1015 | 1020 | 1040 | 1065 |
H STANDOVER HEIGHT (MM) | 790 | 811 | 831 | 852 | 875 |
I REACH | 395 | 396 | 397 | 413 | 432 |
J STACK | 538 | 552 | 566 | 581 | 600 |
HEADSET | 1 1/8 – 1,5 | 1 1/8 – 1,5 | 1 1/8 – 1,5 | 1 1/8 – 1,5 | 1 1/8 – 1,5 |
SEATPOST SIZE (MM) | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 |
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